Silnik hydrauliczny, jako jeden z elementów wykonawczych układu hydraulicznego, jest urządzeniem hydraulicznym napędzającym obrót elementów urządzenia. Jak zatem wybrać silnik hydrauliczny, jakie środki ostrożności należy zachować w procesie montażu i użytkowania?
Jak wybrać silnik hydrauliczny
Cztery wskaźniki techniczne powszechnie stosowane w silnikach hydraulicznych są następujące:
1. Natężenie przepływu
① Olej hydrauliczny jest wtryskiwany do silnika hydraulicznego, a wtryskiwany olej hydrauliczny jest mierzony na podstawie „przepływu”, to znaczy objętości oleju hydraulicznego wtryskiwanego do silnika w ciągu jednej minuty, a jednostką jest „l/min”.
(2) Olej hydrauliczny wtryskiwany do silnika, ale także jego odpływ, w przeciwnym razie cały olej hydrauliczny zgromadzony w silniku spowoduje eksplozję, teoretycznie przepływ oleju hydraulicznego wtryskiwanego do silnika i przepływ z silnika hydraulicznego jest równy.
(3) Natężenie przepływu i prędkość wału wyjściowego silnika są ze sobą powiązane, są proporcjonalne do zależności, wówczas otrzymujemy kolejny niewidoczny parametr silnika zwany przemieszczeniem, to znaczy objętość oleju hydraulicznego wtryskiwanego lub odprowadzanego, gdy silnik obraca się, jednostką jest „ml/r”.
Rozmiar silnika hydraulicznego mierzy się przemieszczeniem, więc rozmiar silnika odnosi się do przemieszczenia.
Przepływ silnika hydraulicznego można zmierzyć za pomocą przepływomierza, a prawie każdy układ hydrauliczny posiada przepływomierz do monitorowania przepływu w układzie hydraulicznym w dowolnym momencie.
Okładka GIF-a
2. Stres
① Wtrysk oleju hydraulicznego, aby napędzać obrót silnika, więc olej hydrauliczny musi mieć określone ciśnienie, to znaczy potrzebować siły do napędzania obrotu silnika hydraulicznego, siłą napędową jest ciśnienie, a ich jednostką nie jest „N” , ale „MPa”, co jest jednostką ciśnienia, ale w ciśnieniu hydraulicznym zwykle nazywa się to ciśnieniem.
Wielkość ciśnienia silnika hydraulicznego zależy od obciążenia, a nie generowanego przez silnik.
(3) Ciśnienie znamionowe silnika odnosi się do dopuszczalnej wartości ciśnienia przy pracy ciągłej silnika.
④ Ciśnienie mierzone jest za pomocą manometru, zakres manometru dobierany jest w zależności od maksymalnego ciśnienia układu hydraulicznego i najlepiej zarezerwować kilka interfejsów manometru w projekcie układu hydraulicznego w celu monitorowania zmianę ciśnienia w układzie w dowolnym momencie.
3. Prędkość
Prędkość silnika hydraulicznego jest parametrem mierzącym prędkość obrotową wału wyjściowego silnika, która jest zazwyczaj określana przez klienta na podstawie prędkości roboczej urządzenia.
Klasyfikację silników hydraulicznych definiuje się na podstawie prędkości, która dzieli się na silniki o dużej prędkości i silniki o niskiej prędkości, silniki o dużej prędkości mają zazwyczaj więcej niż 500 obr./min, a silniki o niskiej prędkości są poniżej 500 obr./min.
(3) Silniki hydrauliczne zazwyczaj mają minimalną stabilną prędkość, poniżej tej wartości silnik będzie miał zjawisko pełzania.
4. Moment obrotowy
① Wał wyjściowy silnika ma napędzać części mechaniczne w celu obracania się, więc silnik musi mieć określoną siłę napędową do napędzania części mechanicznych. Jakie są zatem parametry do pomiaru siły napędowej silnika? „Moment obrotowy”, jednostka „Nm”, to siła działająca na ramię momentowe o określonej długości.
Wielkość momentu obrotowego silnika jest określona przez obciążenie, jaki moment obrotowy jest potrzebny do napędzania obciążenia, a silnik zapewni jaki moment obrotowy, jeśli obciążenie będzie wymagało zbyt dużego momentu obrotowego, silnik pojawi się z nieruchomym obciążeniem, wówczas silnik jest przeciążony.
③ Pomiar momentu obrotowego ustala się za pomocą miernika momentu obrotowego.
Środki ostrożności przy montażu silnika hydraulicznego
Silnik hydrauliczny, jako jeden z elementów wykonawczych układu hydraulicznego, ma szczególne znaczenie w praktycznym zastosowaniu. Na co jednak zwrócić uwagę podczas procesu instalacji? Gdy wał napędowy silnika hydraulicznego jest połączony z inną maszyną, należy upewnić się, że jest on koncentryczny i elastyczny. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz następujące kroki:
1. Zdolność łożyska silnika hydraulicznego do przenoszenia siły promieniowej, w przypadku silnika, który nie wytrzymuje siły promieniowej, nie może oznaczać koła pasowego ani innych części przekładni montowanych bezpośrednio na wrzecionie.
Koło aktywne napędzane jest silnikiem hydraulicznym, a koło pasywne napędza rolkę przenośnika taśmowego. Według relacji użytkownika w silniku często pojawia się zjawisko wycieku oleju, a po wymianie pierścienia uszczelniającego w niecałe 3 miesiące zaczął wyciekać. Co jest przyczyną wycieku oleju? Silnik hydrauliczny napędza koło pasowe przez napęd łańcuchowy, ponieważ napęd łańcuchowy wytwarza również siłę promieniową, a uszczelka olejowa odkształca się pod wpływem siły promieniowej, co powoduje wyciek oleju.
2. Hydrauliczny napęd łańcuchowy silnika
① Rura upływowa silnika powinna być gładka i zasadniczo nie podłączać przeciwciśnienia, gdy rura upływowa jest za długa lub z powodu konieczności podłączenia przeciwciśnienia, jej rozmiar nie powinien przekraczać wartości dopuszczalnej przez uszczelkę niskociśnieniową .
② Zewnętrzny wyciek oleju powinien zapewniać napełnienie korpusu silnika olejem, aby zapobiec przedostawaniu się całego oleju z płaszcza do zbiornika po wyłączeniu.
(3) W przypadku silnika z długim przestojem nie można go bezpośrednio eksploatować przy pełnym obciążeniu i należy go normalnie używać po pewnym czasie pracy na pustym zbiorniku.
3. Rama, na której zamontowany jest silnik, powinna posiadać odpowiednią sztywność
(1) Wspornik i rama silnika muszą mieć wystarczającą sztywność, aby wytrzymać siłę reakcji wywieraną na nie, gdy silnik wytwarza moment obrotowy.
Niewystarczająca sztywność ramy do montażu silnika spowoduje wibracje lub deformację, a nawet wypadki, a nie da się zapewnić kontroli koncentryczności połączenia pomiędzy maszyną napędową a wałem silnika w zakresie 0,1 mm .
4. Silnik hydrauliczny i skrzynia biegów nie powinny być używane razem
Jedną z cech przekładni hydraulicznej jest duży stosunek mocy do masy, a w normalnych warunkach sam obwód silnika hydraulicznego może wykonywać zwykłe funkcje regulacji prędkości i przekładni.
Jeśli silnik hydrauliczny jest używany razem ze skrzynią biegów, następuje utrata właściwości sterowania hydraulicznego, a objętość i koszt sprzętu znacznie wzrastają.
5. Króciec spustowy silnika hydraulicznego należy oddzielnie włożyć do zbiornika
Chociaż ciśnienie powrotne oleju nie jest wysokie, biorąc pod uwagę ogólną koncepcję, powrót oleju w wielu układach hydraulicznych nadal ma pewne ciśnienie, a komora spustowa oleju silnika hydraulicznego nie może znajdować się pod ciśnieniem.
② Wnętrze otworu spustowego oleju silnika hydraulicznego jest połączone z wnęką obudowy, a uszczelnienie wału silnika pełni jedynie rolę uszczelniającą i nie jest odporne na ciśnienie. Jeżeli złącze to jest połączone z innymi przewodami oleju powrotnego, łatwo jest spowodować uszkodzenie uszczelki wału silnika, co może skutkować wyciekiem oleju, dlatego nie wolno łączyć złącza spustowego silnika hydraulicznego z innymi przewodami oleju powrotnego.
6. Silnik hydrauliczny nie powinien dostać się do powietrza
Gdy układ hydrauliczny początkowo działa, w rurociągu nieuchronnie będzie znajdować się powietrze.
Ważną częścią debugowania systemu jest odpowietrzenie układu, co jest szczególnie ważne w przypadku silników hydraulicznych.
Medium hydrauliczne w silniku podlega procesowi nagłej zmiany z wysokiego ciśnienia na niskie ciśnienie, a częstotliwość procesu jest bardzo wysoka, średnio około 10 razy na obrót.
Gdy olej hydrauliczny w silniku zawiera powietrze, przy zmianie ciśnienia będzie lokalnie powodować kawitację, w wyniku czego silnik wkrótce ulegnie uszkodzeniu.
